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La ditta
Bartoli è specializzata nell’installazione
di catalizzatori metallici sportivi 100 e 200 celle
(EURO 3 – 4) con un ottimo rendimento, un minimo
consumo ed una durata illimitata, rispetto ai vecchi
catalizzatori grazie ad una migliore capacità nello
smaltimento del calore garantendo fino al 10% di
potenza in più grazie ad un potere catalitico più alto. |
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VANTAGGI
I vantaggi della sostituzione del catalizzatore tradizionale con uno
metallico sportivo sono numerosi:
- Aumento delle prestazioni del motore pur rimanendo nei
valori consentiti dalla legge, nel pieno rispetto dell’ambiente e delle
omologazioni europee
- È costruito al 100% in acciaio di qualità, perciò
indistruttibile all’usura e alle vibrazioni a differenza della ceramica
originale
- Forte risparmio sui consumi
RIGENERAZIONE CATALIZZATORI PORSCHE E LAMBORGHINI
Sono disponibili anche i catalizzatori per i
motori Diesel, il monolito metallico interno del catalizzatore per i Diesel si
differenzia da quello a benzina per la conformazione.
Naturalmente la sostituzione del catalizzatore di serie con uno metallico, anche
per i motori a diesel offre un’ incremento della potenza all'incirca sui 5 cavalli, maggiori prestazioni e
tutti i vantaggi legati alla differenza tra ceramica originale di serie e
materiale metallico arricchito di metalli preziosi.
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RIPARAZIONI, RICOSTRUZIONI E
SOSTITUZIONI
Inoltre Bartoli è specializzato anche nella riparazione
dei catalizzatori stradali danneggiati, infatti non necessariamente un
catalizzatore danneggiato va sostituito in modo radicale, ciò avviene svuotando
la ceramica dal catalizzatore originale e inserendo il monolito metallico a nido
d’ape di 100 o 200 celle (in base alle richieste di prestazione) all’interno
dello stesso catalizzatore. Tutto questo ad un costo molto inferiore e con una
garanzia decisamente superiore rispetto al montaggio di un catalizzatore
originale.
Per la sostituzione oppure la ricostruzione di catalizzatori stradali
danneggiati non è necessario prendere appuntamento poiché l’installazione
avviene nel giro di un paio d’ore.
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PROBLEMI DI SPIA DEL CATALIZZATORE???
Per auto trasformate a Gas o metano in cui si sono presentati problemi di spie relative ai catalizzatori, interveniamo con moduli elettrici e meccanici per la pronta risoluzione del problema
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Rigenerazione FAP.
Modifiche ai filtri FAP con un enorme incremento di potenza, per auto da competizione.
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Per i motori 1900 TD è necessario controllare periodicamente il livello dell'olio perchè, quando l'antiparticolato è saturo, il gasolio finisce nell'olio (aumentandone il livello) e generalmente questo
causa la fusione del motore.
E' perciò necessario intervenire sull'antiparticolato tempestivamente.
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